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2010 SUPER GT 第8戦「MOTEGI GT 250km RACE」(10/23-24)
ツインリンクもてぎ(1周4.801km)
観客動員：予選13,000名、決勝32,000名　合計45,000名
　１０月２４日（日）、今季最終戦となるSUPER GT第8戦「MOTEGI GT 250km RACE」の決勝が行われ、最後列から追い上げを期して臨んだDENSO DUNLOP SARD SC430は、スタートドライバーの平手が硬めのタイヤながら好ペースで安定した走行。早めにピットインをする車両をかわし暫定２位で３０周目にピットイン。交代したカルロもしっかりとアンドレの代役を務めるステディな走りで最後まで粘り強く走りきり、１１位でフィニッシュした。ドライバーポイントは加算ならずもランキング１２位（計１２点）、チームポイントでは３点を獲得し１２位（計２６点）となり、来季のシード権を獲得しシリーズを終えた。変則的な競技形式でフォーミュラニッポンとSUPER GTのコラボレーションイベントとなる次回特別戦は、１１月１３日（土）・１４日（日）に富士スピードウェイで開催される。

　第７戦中止を受け２ヶ月のインターバルを経て、いよいよ2010年シリーズ最終戦となる第８戦はツインリンクもてぎが舞台。前戦の鈴鹿では予選Ｓ３まで進出し６番グリッド獲得と速さを見せ、８位フィニッシュしたDENSO DUNLOP SARD SC430。既報の通り、今回は急きょアンドレの欠場によりカルロ・ヴァンダムが平手とコンビを組む。カルロは先日もてぎで行われたＧＴタイヤメーカー合同テストにも参加し、８９周を走り込んでいる。この最終戦はハンディウェイトがリセットされ全車ノーウェイト。予選方式は両ドライバーがアタックするノックダウン方式。レース距離は２５０kmと短い。公式予選・決勝とも総合力と速さを求められ、かなりの激戦が予想されている。DENSO DUNLOP SARD SC430は、昨年同大会で５位フィニッシュを飾っており、タイトルを争う上位陣の間隙を縫って有終の美を飾るべく虎視眈々と表彰台を狙っていく。

　２３日（土）の天候は青空が見事に広がった秋晴れ。９時５分からの公式練習走行開始時は気温１５度/路面温度２４度の寒さを感じるコンディション。まずは平手がアウトインの１周しクルマの確認。その後、ＧＴ３００クラスに引っかかりながらも１分４６秒７８０のタイムをマーク。車高などを調整し、再びコースインしセットアップを進めていった。次に別の新しいタイヤでコースイン直後に赤旗とタイミングが合わなかったが、その後、平手が１分４６秒７５３のベストタイムをマークし、アンドレの代役を務めるカルロと交代した。もてぎタイヤテストで８９周を走り込んだカルロは十分にクルマに慣れており、平手の装着したユーズドタイヤで安定したロングランをこなした。続いて別のタイヤのロングランを始めたが赤旗中断が２回も続きプログラムをこなせず。公式練習走行はトータルで３６周を走行し、１２番手で予選への準備を終えた。

　２３日（土）１３時５分からの公式予選１回目は気温１９度/路面温度３０度と路面温度が上昇。混走セッション４５分間は、まずは平手が難なく基準タイムをクリア。続いて午前で残ったプログラムを、カルロが基準タイムクリアを兼ねて走行した。セットは両ドライバーとも改善方向に進んだとコメント。このセッションでは１分４８秒０３９の１３番手となった。

■ノックダウン・セッション１：善戦を見せるも、約０.４秒差でセッション２進出は叶わず

　１４時５５分からノックダウン予選セッション１が、気温１９度/路面温度２５度のドライコンディションで開始。拮抗した戦いの中で、僅かな差で大きく順位が変わる緊張のノックダウン予選のトップバッターとして平手が登場。丁寧にソフト系のタイヤを温めた平手は、勢いよくアタックラップに入った。事前のタイヤテストと午前の練習走行からかなりの進歩を見せ、セクタータイムをトップ並みの速さで駆け抜けるDENSO DUNLOP SARD SC430。３周目に１分４５秒０３２とセッション２進出圏内を大きく上回る５位付近に飛び込んだ。続く４周目もアタックを続ける平手はセクター１で自己ベストを更新。セクター２もほぼベストで期待が膨らんだ。しかしセクター３でグリップダウンが起こってしまう。他の車両はまだグリップが残っているのかアタックを続けている。このラップ平手は１分４５秒２５１とタイム更新ならず。平手は白熱した僅差の公式予選で善戦を見せるも約０.４秒差でセッション２進出圏外にバンプアウトされ万事休す。結果は公式予選１３位となった。

■フリー走行
　２４日（日）決勝前のフリー走行開始時点は、くもりで気温１６度/路面温度１８度と朝の肌寒さが残ったコンディション。８時３０分から決勝を占う大事なセッションが始まった。予選順位が良くないため、決勝のペースを正確につかむことが重要なプログラム。

まず平手がロングランを１２周ほど行う。走り始めは若干タイム差はあるが落ち着いた頃のペースは他車とほぼ同等のペースで走行。続いて１３周目からドライブしたカルロも安定した走行を見せた。フリー走行では平手がマークした１分４６秒９４９の６番手タイムとまずまずのレースペースで決勝の走りに期待がかかった。

■決勝スタート
　２４日（日）１４時スタート時点となっても厚い雲が空を覆い、気温１９度/路面温度２１度と上がらず肌寒い。決勝ペースは期待できそうで前の集団に食らいつけば勝機は訪れるとDENSO DUNLOP SARD SC430は、スタートを担当する平手が１３番グリッドにクルマをつけた。シリーズ最終戦ともあってオープニングから激しい戦いが、予想されたが意外にも静かなポジションの奪い合いで淡々としたスタートとなった。

好ペースの平手はピットイン周を延ばす戦略
　好ペースの平手は集団の最後尾ながら離れずに１分４７秒から４８秒で走行。上位陣と遜色ないペースで後方から虎視眈々と勝機を待った。３００クラスをラップダウンするのにライン外の走行でタイヤカスを拾って一時ペースも鈍ったが、その後も安定したペースを平手は維持した。ドライバーの最低規定周回となる１８周を過ぎると予選でソフト系タイヤを装着した上位陣が次々とペースダウンしピットインを始めた。平手のペースも落ち始めたが、ピットインを済ませた他車のペースが上がらないのを見計らいここがチャンスと猛然とプッシュをした。上位陣のペースが安定する前にタイムを稼ぎ、ピットイン周回を延ばすことで残り周回を減らし、カルロの負担を減らすとともにタイヤ選択も柔らかめが使えるとの戦略。ピットインした上位陣のペースが上がり始めた後、３０周目に暫定２位を走行する平手をピットへ呼び戻した。

カルロはステディに粘り強く走る
　ピット作業を無難に２９秒ほどで終え、カルロを戦列に送り出す。１０位で復帰するもペースの速い８号車に抜かれ１１位のポジションとなったカルロ。１分４９秒から５０秒台のペースでステディに走行。３００クラスラップダウンで若干ロスをしたが大きくペースを乱すことなく走るカルロは、４５周を過ぎた頃、タイヤ無交換の２４号車との差をどんどんと詰め追い立てた。初のＧＴ５００決勝での走行ながらしっかりとした走りを見せ、最後まで粘り強い走りのカルロは１１位でフィニッシュとなった。

　拮抗した戦いの中で予選は下位に甘んじたものの決勝は非常に安定し堅いレースを見せ、１１位フィニッシュとなったDENSO DUNLOP SARD SC430。ドライバーポイントは加算ならずもランキング１２位（計１２点）、チームポイントでは３点を獲得し１２位（計２６点）となり、来季のシード権を獲得しシリーズを終えた。

「決勝は硬めのタイヤでスタートしたのですが、周りのペースと遜色なく走れました。僅かの差で下になった予選順位が悔やまれますが、持っているパフォーマンスの中では精一杯できたと思っています。これまでの苦労は必ず、次につながってくると思います。次回の特別戦はシーズンの鬱憤を晴らすべく大暴れしたいですね」

「以前から比べてクルマの進歩には驚いている。世界的に見てもこんなにコンペティティブなレースはないし、その激しさと厳しさを実感したよ。また次にドライブする機会があればもっと良い走りを見せられると思う」

「今回はドライバー変更という予期しない事態となりましたが、カルロもすぐにクルマとチームに馴染んでくれました。順位的にはまったく持って不甲斐ない結果でしたが、内容的にはきっちりとシリーズ戦を締めくくれたと思います。今季はまだ特別戦を残しておりますが、来季に向けてタイトル争いに加われるチーム造りを進めていきたいと思います。引き続きご声援のほどよろしくお願い申し上げます」

Pos.	No.	Car	Driver	Time	WH
1	18	ウイダー HSV-010	小暮卓史／L.デュバル	*1'43.583	0
2	6	ENEOS SC430	伊藤大輔／B.ビルドハイム	*1'43.640	0
3	17	KEIHIN HSV-010	金石年弘／塚越広大	*1'43.710	0
13	39	DENSO DUNLOP SARD SC430	C.ヴァンダム／平手晃平	*1'45.032	0

*順位はグリッド順、タイムは予選総合ベスト
天候：晴れ、コース：ドライ

Pos.	No.	Car	Driver	Time/Diff	Laps
1	1	PETORONAS TOM’S SC430	脇阪寿一／A.ロッテラー	1:37'19.525	53
2	18	ウイダー HSV-010	小暮卓史／L.デュバル	+0.326	53
3	17	KEIHIN HSV-010	金石年弘／塚越広大	+15.327	53
11	39	DENSO DUNLOP SARD SC430	C.ヴァンダム／平手晃平	+1'11.009	53

天候：くもり、コース：ドライ、4.801km×53Laps

Pos.	No.	Driver	Total
1	18	小暮／ロイック	67
2	1	脇阪／ロッテラー	62
3	17	金石／塚越	53
12	39	A.クート/平手晃平	12

Pos.	No.	Driver	Total
1	18	ウイダーHONDA	84
2	1	LEXUS TEAM TOM'S	82
3	17	KEIHIN REAL	72
12	39	LEXUS TEAM SARD	26

Point standings after Rd.8

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